Harley-Davidson Street™ 750 е част от проекта RUSHMORE на най-популярния производител на мотоциклети в света. Това е новото попълнение в гамата Dark Custom, която изцяло е насочена към по-младата аудитория.

Мат Левиатич, главен оперативен директор на Harley-Davidson споделя, че са отделили много време и ресурси за проучването на представите и желанията на младите градски мотористи и това е било водещо при конструирането на модела.

Резултатът е впечатляващ – спортно излъчване, изчистена визия, изключителна пъргавина и маневреност. Двигателят разполага с достатъчно мощност, за да се справи с предизвикателствата на градския трафик, а тясното шаси прави безпроблемно промъкването между автомобилите. Спирачната система BREMBO, заедно с ниския център на тежестта, създават усещане за увереност и сигурност при управлението на мотоциклета. Тук е мястото да кажем, че ауспусите са съобразени с досадните норми на ЕС и в известна степен ни лишават от традиционния „глас“, който е запазена марка на бранда, но чувство, че управляваш Harley-Davidson напълно се компенсира от „V“-образният задвижващ агрегат.

Впечатляваща е, че от Harley-Davidson този път наистина са достигнали до края в стремежа си да отговорят на нуждите на младите хора. Цената на мотоциклета е около 15 000 лв., което го превръща в най-достъпната машина на българския пазар.

Ключови спецификации на Street 750

Размери:

Дължина	2 225 mm (87,6 инча)
Височина на седалката, без товар          .	709 mm (27,9 инча)
Пътен просвет	5,7 инча (145 mm)
Ъгъл на наклон на вилката (кормилна конзола)	32 (градуси)
Следа	115 mm (4,5 инча)
Колесна база	1 534 mm (60,4 инча)
Гуми, предна спецификация	100/80 R17
Гуми, задна спецификация	140/75 R15
Горивен капацитет	13,1 l (3,5 галона)
Капацитет за масло (с филтър)	3,1 l (3,3 кварти)
Тегло при доставка	206 kg (455 фунта)
Тегло в работно състояние	222 kg (489 фунта)

Двигател:

Тип	Revolution X™ V-Twin, водно охлаждане
Диаметър на буталото	85 mm (3,346 инча)
Ход на буталото	66 mm (2,598 инча)
Обем	749 куб. cm (45,707 куб. инча)
Съотношение на компресия          .	10.5:1
Горивна система	38 mm инжекция „Mikuni“ с един порт

Задвижващ тракт:

Основно задвижващо зъбно колело (съотношение)          .	36/68
Предавателни числа (цялостни) 1-во          .	14.25
Предавателни числа (цялостни) 2-ро	10.07
Предавателни числа (цялостни) 3-то	7.45
Предавателни числа (цялостни) 4-то	5.99
Предавателни числа (цялостни) 5-то	5.04
Предавателни числа (цялостни) 6-то	4.53

Шаси:

Джанти, предна	Черна, лята алуминиева, със 7 лъча и акценти по ръбовете
Джанти, задна	Черна, лята алуминиева, със 7 лъча и акценти по ръбовете
Спирачки, апарат          .	2-бутални предна и задна

Мощност:

Метод за тестване на въртящия момент на двигателя	EEC/95/1
Въртящ момент на двигател	60 Nm (44,3 ft-lb)
Въртящ момент на двигател (об/мин):          .	4,000
Ъгъл на накланяне, дясно (градуси)	28.5
Ъгъл на накланяне, ляво (градуси)	28.5
Разход средно	5,74 l/100 km  (40,976 mpg)

Електро:

Фарове	според регулациите на страната
Индикаторни лампи           .	– дълги светлини
	– неутрална скорост
	– за ниско налягане на маслото
	– мигачи
	– за диагностика на двигателя
	– за ниско ниво на горивото

В нашата галерия ще намерите подбрани снимки от официалната фото сесия на модела.

Предлагаме Ви изчерпателното мнение на представител на MotoUSA след проведения тест на машината: