Икономическата криза и инфлацията разбиха пазара на повечето мотоциклетни производители. Suzuki представи своя нов 1250 кубиков модел за 2010 година – GSX1250F на цена по-ниска от 15,000 лв. Цената всъщност е малко висока, тъй като от механична гледна точка, мотоциклетът е почти същия като Bandit 1250SA. Това обаче се дължи на спойлерите и аксесоарите на мотора, които го правят по-удобен и по-спортен.

Двигател

1255 кубиковия двигател работи без  усилия и преди се намираше в Bandit 1250 – мощността е концентрирана в ниските и средните обороти с безпроблемна работа. Високите обороти са малко недомислени, но през повечето време най-добре ще е да превключвате скоростите по-бързо и да държите стрелката около 4000 обр.мин.

Каране и управление

Теглото на мотора Suzuki GSX1250F с цялото снаряжение е 257 кг., но успява да ги прикрие. Седалката е разположена ниско, а кормилото – високо, което го прави удобен за ниските скорости в градския трафик, както и на дълъг път. Друсането разкрива границата на евтиното окачване. Това не е непоправимо – нужно е само да регулираме хода на амортисьора. Гладките пътища не са проблем, защото Suzuki GSX1250F се управлява лесно. ABS системата също е добра – има обаче леко пулсиране в ръчката, което не е силно и не е толкова често – това се случва обикновено на хлъзгави пътища.

Оборудване

За своите близо 15,000 лв. (£7000), големият мотор няма особено много джаджи по себе си като стандарт, но пък всичко, което GSX1250F е от полза. Получаваме мотоциклета с централна стойка, можем да регулираме височината на седалката от 805 до 825 милиметра. Мотора е оборудван и с индикатор за горивото и скоростите, както и датчик, който ни сигнализира, когато сме преминали на резервно гориво. „Резервата” е 5,5 л. от 19 литровия резервоар, така че първото предупреждение е рано, а последните предупреждения са, когато има само един останал литър. Страничните огледала на мотора също са добре разположени.

Качество и издръжливост

Обикновено Bandits са здрави от към механика, но с ниско качество на конструкцията. Стоманената рама на Suzuki GSX1250F хитро е прахово обработена, но затягането и инсталацията ще пострадат много, ако не почистите мотора до блясък след каране в лошо време. Дизайнът е практичен – спойлерите са добре направени, а металическата боя изглежда чудесно. Може би ще се наложи на онези, които мият мотоциклета си с водоструйка да се научат да използват гъба и кофа.

Цена

GSX1250FA по нищо не отстъпва на по-скъпите модели на конкуренцията си, но е удивително евтин, имайки предвид, че цените на мотоциклетите на пазара се вдигат. Машината е малко по-скъпа от 600 кубиковите мотоциклети и от четири-пет годишен мотор от същия клас.

История на модела

2010 г. – нов модел

Други версии

Suzuki GSX650F 2007 – същата концепция, но в по-малък обем. Bandit 650SA и GSX-R предлагат на любителите на спортните мотори повече комфорт на достъпни цени.